如果把看理想L9Livis如何(自己)出车位不仅丝滑放到更完整的背景里看，很多细节之间其实是相互关联的。

快科技 5 月 17 日消息，近日，一段视频里展示了全新理想 L9 Livis 的具身迎宾功能。

从细节来看，泊车能力上，新车支持直线召唤、离车泊入和记忆泊车功能，可应对 300 类复杂泊车场景，无论是窄巷挪车还是常规车位泊入，都能精准完成。

需要注意的是，该车搭载了双自研的马赫 M100 芯片，综合算力达 2560TOPS，依托行业首创端侧动态数据流架构，大幅降低运算延迟，为智能泊车、人车交互提供强劲算力支撑。

换个角度看，如果车主靠近车尾，后备箱也会自动感应开启，彻底解放双手，把 " 无感交互 " 的体验落到实处。

需要注意的是，整套流程有问有应、循规而动，摒弃了生硬的自动操作模式，分寸感十足。

从实测视频可以看到，当车主走近车辆时，理想 L9 Livis 可快速精准识别用户身份。

从细节来看，动力续航方面，新车搭载第三代 1.5T 自研增程系统与 5C 超充技术，百公里 WLTC 油耗低至 6.3 升，增程器运行噪音极低。

换个角度看，硬件层面，全线控主动底盘搭配后轮转向、线控转向和 EMB 线控机械制动，实现了 5.3 米的最小转弯半径，让这台大尺寸 SUV 在狭窄空间也能灵活穿梭。

换个角度看，全新理想 L9 Livis 的智能化体验，离不开硬核技术的支撑。

需要注意的是，驶出车位后，车辆还能根据车主的位置自动开启对应车门，主驾侧车门会自动打开并伸出电动踏板。

进一步说，面对狭窄车位场景，车辆会主动语音提示 " 我帮你把车位开出来 "，在得到车主确认指令后，才平稳启动自动泊出操作，全程无需手动操控。

换个角度看，72.7kW 大容量电池，可实现 420 公里 CLTC 纯电续航、1650 公里综合续航。

后续如果继续跟进看理想L9Livis如何(自己)出车位不仅丝滑，更有参考价值的往往是新增细节、现实反馈以及持续变化。

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