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日本第二大汽[车制]造商遭遇史上首{次年}度亏损
来源:东北网 编辑:袁大为 2026-05-21 03:00:40

从整体脉络来看,日本第二大汽[车制]造商遭遇史上首{次年}度亏损并不是单一信息点,而是由多个细节共同组成。

财联社 5 月 14 日讯(编辑 赵昊)由于电动车战略计提高达 90 亿美元减值,本田汽车录得公司史上首次财年亏损尽管业绩逊于预期,这家日本第二大车企仍预测本财年将恢复盈利。

此外,本田电动化战略 " 大转弯 " 还导致其与索尼合作开发高端电动车的计划陷入停滞,双方原本计划推出搭载高级软件与娱乐系统的豪华电动车。

需要注意的是,不过,分析人士担忧,本田的问题远不止政策层面公司承认,其在面对电动车竞争中,已经无法跟上行业发展的速度。

换个角度看,本田还提到,未来两年因缩减电动化战略,累计损失最高可能达到 2.5 万亿日元此前,本田在日本车企中立场最激进,曾承诺将在 2040 年前彻底停止生产燃油车。

放到整体脉络里看,需要指出的是,早在今年 3 月时,本田就曾警告市场,受美国关税政策及产品在亚洲市场竞争力下降等因素影响,公司将出现上市以来首次年度净亏损。

换个角度看,公司还预计,电动车相关业务仍将带来约 5000 亿日元亏损,但相比本财年高达 1.5 万亿日元(约合 92 亿美元)的冲击已明显缩小。

进一步说,根据 LSEG 的数据,这一亏损数字高于分析师平均预期的 3156 亿日元,但仍处于公司先前给出的指引范围(2700 亿至 5700 亿日元)内。

进一步说,长期以来,本田利润丰厚的摩托车业务一直为集团提供缓冲,帮助其避免巨额亏损但公司全球汽车销量已从 2019 财年创纪录的 534 万辆,下滑约 30% 至 2025 财年的 360 万辆。

从细节来看,今天,本田 CEO 三部敏宏(Toshihiro Mibe)在记者会上表示,本田不会退出电动汽车业务,但此前提出到 2040 年全面淘汰燃油车的目标可能 " 不切实际 "。

换个角度看,当时本田还表示,由于北美电动汽车市场疲软,公司决定叫停原计划在北美生产的 3 款电动汽车开发及销售等项目投资,这一决定导致的资产损失是公司出现亏损的主要原因。

进一步说,财报公布后,在东京交易的本田股价一度大涨近 8%,随后回吐部分涨幅,收盘时收窄至 3.77%年初至今,该股累计下跌 14.06%,上一次年线出现下跌还是在 2022 年。

需要注意的是,本田表示,公司预计 2026 财年将恢复营业盈利,预测营业利润为 5000 亿日元,主要受益于其摩托车业务扩张,尤其是在印度市场的发展。

需要注意的是,周四(5 月 14 日),本田在官网发布了截至 3 月 31 日的 2025 财年报告,公司营业亏损录得 4143 亿日元(约合 26 亿美元),是自 20 世纪 50 年代上市以来首次出现年度营业亏损。

进一步说,2021 年上任的三部敏宏曾主导与日产的合并谈判,但由于本田坚持取得主导权,谈判最终破裂目前来看,日产开始出现复苏迹象,而本田的困境却进一步加深。

整体来说,理解日本第二大汽[车制]造商遭遇史上首{次年}度亏损时,不能只看单一片段,还要结合背景、变化和结果一起判断。

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