围绕{本田}押注混《合动》力2028年将推出新车型这个话题，把关键信息重新梳理后，先看最核心的部分。

近日，车质网从相关渠道获悉，本田的电动化转型并未按预期推进过去数月间，多款纯电车型项目已宣告取消，其正将发展重心转向搭载改良内燃机与电机的混动车型。

放到整体脉络里看，本田计划在 2030 年 3 月前，推出 15 款搭载全新混动系统的新车，美国市场将成为核心布局区域这款本田轿车采用楔形车身设计，搭配大溜背车顶线条，讴歌新车则有着夭折车型 RSX 的影子两款原型车已高度接近量产状态，但正式交付经销商要等到 2028 年新车将搭载本田全新混动总成，相比 2023 年推出的现有技术，能效有望提升 10% 以上立足美国市场需求，全新车型将以 SUV 为主，并依托电机实现四驱功能。

此外，本田正在研发全新专属平台，工程师通过车身轻量化研发进一步提升燃油经济性，新车研发成本有望降低 30% 以上本田直言，2027 年起推出的全新混动车型，将搭载全球能效领先的动力总成为达成这一目标，未来三年本田将投入 4.4 万亿日元，用于全新燃油及混动车型的研发落地。

从细节来看，在近期的业务简报会上，两款全新新车正式亮相，指明了品牌未来的发展方向现场展出的本田轿车与讴歌 SUV 定位为原型车而非概念车，计划两年内正式上市虽然官方暂未公布详细参数，但已知新车将搭载本田新一代混动动力总成，并作为北美市场推广布局的重要部分同步引入美国市场车身橙色侧转向灯明确预示，这两款新车都将登陆美国市场。

进一步说，在此规划周期内，本田计划依托本田、讴歌两大品牌密集推新，弥补多款纯电车型停产带来的产品缺口品牌对纯电动车的研发投入仍将持续，但整体布局会更为谨慎，目前已预留约 0.8 万亿日元，用于后续纯电车型的研发关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。

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