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形势《不是》一【般严】峻!(德国)汽车工业协会警告:22.5万个岗位或消失
来源:东北网 编辑:样样稀松 2026-05-21 10:45:14

从整体脉络来看,形势《不是》一【般严】峻!(德国)汽车工业协会警并不是单一信息点,而是由多个细节共同组成。

快科技 5 月 14 日消息,德国汽车工业协会(VDA)发布最新预警,德国汽车工业正遭遇史上最严峻的就业危机。

进一步说,德国汽车工业协会主席希尔德加德 · 穆勒直言,德国作为汽车生产基地的条件正不断恶化,若欧盟不调整碳排放规则、不改善本土竞争力,岗位流失速度还将加快。

从细节来看,其三,国际竞争白热化,中国品牌强势挤压:中国车企凭借技术迭代快、成本低、性价比高等优势,不仅抢占全球市场份额,还在德国车企传统优势的中国市场实现反超,德系车在华份额持续下滑,利润空间被大幅压缩。

换个角度看,其一,电动化转型的结构性颠覆:燃油车需 3 万个零件,人工密集度高,而电动车仅需 1 万个零件,且高度自动化,一条电池生产线人力需求仅为燃油车工厂的 1/3,大量传统岗位被直接淘汰。

从细节来看,其中,内燃机、变速箱等传统燃油车产业链是重灾区,零部件供应商受冲击最为严重,大量中小供应商正面临订单锐减、破产倒闭的困境。

进一步说,受产业转型、营商环境恶化及国际竞争加剧等多重冲击,预计到 2035 年,行业累计或将流失 22.5 万个工作岗位,相当于每十个岗位就有一个消失,形势远超此前预期。

需要注意的是,为挽回颓势,协会紧急呼吁欧盟放宽 2035 年燃油车禁令,将混动、可再生燃料车型纳入合规范围,同时降低企业税负、简化行政流程,阻止产业持续外迁。

放到整体脉络里看,眼下,德国汽车巨头已开启大规模自救,大众、奔驰、宝马、博世、大陆等企业相继发布裁员计划,保时捷近日宣布关闭三家子公司,涉及超 500 个岗位大众计划削减 300 亿欧元投资、砍掉超三分之一车型,同时将部分产能转向海外。

需要注意的是,其二,德国本土营商环境持续恶化:高税负、高能源价格、高劳动力成本叠加繁琐的官僚体系,大幅削弱产业竞争力,企业纷纷将生产和投资转向中国、美国、东南亚等地区,本土产业空心化加剧。

从细节来看,危机背后,是三重致命冲击叠加。

从细节来看,协会数据显示,2019 年至今,德国汽车行业已流失约 10 万个岗位按照当前趋势,2025 至 2035 年还将再流失 12.5 万个,16 年间累计流失岗位将达 22.5 万个。

进一步说,但业内人士坦言,德国汽车工业的结构性危机已根深蒂固,22.5 万岗位流失的预警,或许只是 " 德国制造 " 神话褪色的开始,这场危机不仅关乎汽车行业,更将冲击德国整体工业根基。

把前面的信息放在一起看,形势《不是》一【般严】峻!(德国)汽车工业协会警更值得继续关注的,仍然是后续变化与实际影响。

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