如果把德国公开展示第4[批次]“台风”战斗机，配备新型放到更完整的背景里看，很多细节之间其实是相互关联的。

近日，空中客车防务与航天公司正式展示了德国订购的全新第 4 批次（Tranche 4）" 台风 " 战斗机在先进雷达、新型武器等升级项目推动下，这欧洲多用途战斗机如今正重新获得发展动力与此同时，随着第六代 " 未来空战系统 "（FCAS）项目的前景愈发充满不确定性，" 台风 " 战斗机对于德国的重要性也在不断提升按照原计划，FCAS 项目的核心本应是有人驾驶的 " 下一代战斗机 "（NGF）。

换个角度看，一度曾有人认为，在 2040 年左右 FCAS 正式服役后，" 台风 " 在德国空军中的核心地位将逐渐下降按照原计划，FCAS 将以一种 " 系统之系统 " 架构取代现有战斗机，其中包括有人驾驶的 " 新一代战斗机 "但长期以来，FCAS 项目内部矛盾不断，法国与德国这两个主要合作伙伴之间分歧严重德国国防官员显然对法国要求在项目中占据过大主导权感到不满，目前据称德国已经开始研究其他方案，包括如何在项目中与法国 " 部分脱钩 "。

放到整体脉络里看，与 LTE 项目相关的另一项重要升级，是 " 台风 " 正在推进的大面积显示屏（Large Area Display）项目这种显示屏的尺寸达到 12 × 22 英寸，将取代此前的三块 6 × 6 英寸多功能下视显示器（MHDD），从而帮助飞行员更高效地处理海量信息这在配合有源相控阵雷达使用，或者执行有人机与无人机协同作战任务时尤其重要。

需要注意的是，由于输出功率更高，有源相控阵雷达通常还具备更强的目标识别与多目标跟踪能力，同时对于敌方电子干扰的抗压能力也更强此外，由于活动部件远少于机械扫描雷达，有源相控阵雷达的可靠性也更高更远的探测距离，也使有源相控阵雷达在使用超视距空空导弹时拥有明显优势，例如 " 台风 " 配备的 " 流星 " 导弹。

换个角度看，ECRS Mk 0 已经装备科威特和卡塔尔的 " 台风 "，同时也将用于德国首批第 4 批次 " 台风 " 交付机型Mk 1 则是德国和西班牙的正式标准型号英国则将获得性能更先进的 Mk 2 版本尽管各型号存在差异，但这些雷达都将传统雷达功能，例如搜索与目标锁定与电子战任务、高速数据通信能力结合在一起。

从外观上看，第 4 批次 " 台风 " 与德国空军现役的第 1 至第 3 批次差别不大，但内部系统已经发生了显著变化最关键的一项升级，是第 4 批次 " 台风 " 配备了由德国亨索尔特公司提供的 ECRS 有源相控阵（AESA）雷达这款雷达此前已经在经过特殊改装的 " 台风 " 验证机以及经过改装的空客 A320 验证平台上进行了测试。

从细节来看，由于必须替换部分执行核打击任务的 " 狂风 " 战斗机，德国的需求变得更加复杂因此，德国决定采购 35 架 F-35A 战斗机，以承担搭载 B61-12 自由落体核炸弹的任务不过，F-35A 也将在德国不断扩展的常规远程打击武库中扮演重要角色，包括使用 " 联合打击导弹 "（JSM）巡航导弹。

换个角度看，根据 " 四马战车 "（Quadriga）项目，德国在 2020 年 11 月订购了 38 架第 4 批次 " 台风 " 战斗机，原计划在 2025 年至 2030 年间交付，其中 31 架为单座型，7 架为双座型此外，这批订单还包括用于替换此前因事故损失的 2 架 " 台风 " 战斗机。

需要注意的是，5 月 20 日，首架公开展示的德国第 4 批次 " 台风 " 战斗机在慕尼黑附近的空中客车防务与航天公司曼兴工厂亮相这架 " 台风 " 是单座型号，生产编号为 GS0115，军方注册号 34+03。

进一步说，在 " 四马战车 " 项目范围之外，但对德国空军同样意义重大的，还有将 15 架现役 " 台风 " 改装为电子战机的计划改装后的型号被称为 " 台风 EK"，将配备萨博公司的新型电子战系统，并能够发射 AGM-88E 先进反辐射导弹，用于压制和摧毁敌方防空系统" 台风 EK" 将取代德国自上世纪 90 年代以来一直执行此项任务的 " 狂风 ECR" 电子战机，并为德国空军带来重要的能力提升。

放到整体脉络里看，未来，第 4 批次 " 台风 " 战斗机还将通过 " 长期演进 "（LTE）项目进一步升级LTE 项目重点围绕飞机航电架构展开，包括开发配备大尺寸显示屏的新型座舱，以及升级飞行控制计算机、任务计算机、通信设备和武器控制系统不过，目前尚不清楚德国最终会从这一系列升级选项中选择哪些配置由于各国用户会根据自身需求定制不同版本，因此本次公开展示的第 4 批次 " 台风 " 战斗机依然没有安装 " 被动红外机载跟踪设备 "（PIRATE）这种前视红外搜索与跟踪系统对于现代空战十分重要，但德国最初因预算原因选择取消配备。

放到整体脉络里看，总体而言，有源相控阵雷达能够为现代战斗机带来巨大优势与传统机械扫描阵列雷达相比，有源相控阵雷达可以在更远距离、更短时间内，以更高精度发现并跟踪目标这一优势同样适用于小型目标，包括雷达反射特征较弱或超低空飞行的威胁，而这些目标往往是传统雷达难以探测的特别是在应对无人机和巡航导弹时，有源相控阵雷达的重要性更加突出。

需要注意的是，长期以来，" 台风 " 战斗机缺乏有源相控阵雷达一直被视为最大短板，而相关研发工作其实已经持续了很多年" 欧洲通用雷达系统 "（ECRS）的发展过程相当漫长且复杂，涉及英国和意大利的莱昂纳多公司、西班牙的英德拉公司以及德国的亨索尔特公司最终，ECRS 项目根据不同国家的需求和时间规划，衍生出了三种独立的有源相控阵雷达型号。

需要注意的是，目前，德国空军约有 138 架 " 台风 " 战斗机在役，包含第 1、第 2 和第 3 批次的不同型号。

需要注意的是，第 4 批次 " 台风 " 将取代德国空军现役的早期第 1 批次（Tranche 1）机型，而后者的作战能力明显有限与此同时，德国方面还计划额外采购 55 架 " 台风 "，用于部分替换 " 狂风 " 可变后掠翼战斗机除这 93 架第 4 批次 " 台风 " 外，德国还订购了 20 架第 5 批次（Tranche 5）" 台风 "，相关合同已于 2025 年底签署。

放到整体脉络里看，目前，德国第 4 批次 " 台风 " 战斗机尚未进行首飞，但空客表示，曼兴工厂已经完成了数架战斗机的制造工作，飞行测试计划在未来几周内开始。

进一步说，无论 FCAS 未来如何发展，第六代有人驾驶战斗机按原定时间表服役的可能性正变得愈发渺茫因此，" 台风 " 战斗机未来将在德国空军中扮演更加重要、且持续时间更长的角色几乎可以确定的是，它未来将与 " 忠诚僚机 " 类无人机协同作战，而这种作战模式如今已经成为德国军事发展的重点方向之一。

后续如果继续跟进德国公开展示第4[批次]“台风”战斗机，配备新型，更有参考价值的往往是新增细节、现实反馈以及持续变化。

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