从整体脉络来看，【文远】知行Q1营收1.14[亿元]Robota并不是单一信息点，而是由多个细节共同组成。

《科创板日报》5 月 14 日讯（记者王楚凡） 5 月 13 日晚间，文远知行披露了 2026 年一季度财报。

放到整体脉络里看，同期，该公司营业成本为 74.5 百万元，上年同期为 47.1 百万元其营业成本增加与产品销量增长及智能数据服务收入增加一致。

需要注意的是，报告期内，其研发开支 3.63 亿元，同比增长 11.5%经营开支 4.69 亿元，同比微增行政开支 8310 万元，同比明显下降，主要由于审计及法律合规服务费减少截至今年 3 月末，该公司现金及流动性储备合计 62.25 亿元。

换个角度看，根据其公告，一季度该公司 Robotaxi（自动驾驶出租车）商业化规模持续扩大，中国注册用户约为去年同期 2 倍，国内单车日均订单超 17 单，高峰期升至 28 单。

从细节来看，此前，今年 4 月，文远知行与联想宣布深化合作，未来五年内，双方预期将在全球范围内共同部署 20 万辆包括 Robotaxi 在内的自动驾驶车辆。

换个角度看，海外方面，今年 3 月，该公司启动斯洛伐克首个自动驾驶项目，系欧洲首个由国家层面推动、覆盖多产品线的大规模商业化落地计划今年 4 月，其与 Grab 在新加坡启动首个 Robotaxi 公开运营，成为当地唯一获准开展自动驾驶载客运营的企业在阿联酋，其与 Uber 在迪拜启动纯无人商业化运营，阿布扎比服务已覆盖约 70% 核心城区，计划 2027 年在中东至少部署 1200 辆。

换个角度看，在 L2++ 辅助驾驶领域，文远知行的一段式端到端方案 WRD 3.0 正在加速量产截至目前，该方案已获得广汽、奇瑞等 OEM 近 30 个车型定点，覆盖广汽埃安、广汽传祺、奇瑞星途等国内品牌，并将逐步拓展至 Tiggo、Omoda、JAECOO 等海外品牌。

放到整体脉络里看，业绩会上，其管理层提供了关于 L2 与 L4 差距的量化数据：大多数 ADAS 系统的平均每百万英里出现一次故障（MPCI）中国很多竞争对手的目标是每千公里级而 L4 级自动驾驶（如 Waymo）的关键干预里程在 100 万公里及以上，数量级上存在显著差异。

放到整体脉络里看，报告期内，该公司实现总营收 1.14 亿元，同比增长 58%经营亏损 4.31 亿元，同比收窄 1.2%毛利润 3960 万元，同比增长 56%，毛利率为 35%。

从具体营收来看，2026 年一季度，文远知行产品营收 2050 万元，同比增长 115.8%，主要得益于 Robotaxi（自动驾驶出租车）及其他 L4 级自动驾驶车辆销售收入增长服务营收 9370 万元，同比增长 49%，主要来自智能数据及 ADAS 服务。

换个角度看，▍拟五年内布局 20 万辆自动驾驶车辆。

换个角度看，截至 2026 年 4 月 30 日，文远知行全球 Robotaxi 车队规模约 1300 辆。

从细节来看，国内市场，文远知行在广州黄埔区常态化纯无人运营的基础上，已将服务范围扩大至天河区等核心城区，今年内还将新增一座一线城市。

从细节来看，▍ WRD 3.0 已获广汽、奇瑞等近 30 个车型定点。

进一步说，今年 4 月，与广汽埃安合作的首款量产乘用车埃安 N60 正式上市，这也是文远知行首次在高通骁龙平台上量产一段式端到端技术多芯片平台适配是 WRD 3.0 的核心优势——支持 NVIDIA DRIVE、高通骁龙、芯擎科技 " 星辰一号 " 等主流车载计算平台。

进一步说，《科创板日报》记者注意到，从市场预测来看，部分机构在年初已下调了对文远知行的业绩指引其中，摩根大通将其目标价从 21 美元下调至 17 美元，理由是国内一线城市监管趋严、海外项目推进放缓元大证券将其目标价从 13 美元下调至 11 美元，并将 2026 至 2028 年收入预测下调 17% 至 38%，原因是 Robotaxi 车辆销售收入贡献较低，同时将盈亏平衡点从 2028 年推迟至 2029 年。

从细节来看，不过，亦有机构给出积极判断其中，高盛首次覆盖文远知行并给予 " 买入 " 评级，目标价 54.23 港元，较现价潜在上升空间超 160%其认为，文远知行未来增长将受益于 Robotaxi 运营服务收入增长、车队规模扩张及国内外市场先发优势华泰证券也重申 " 买入 "，目标价 50.00 港元，看好其技术前瞻性和海外先发优势。

整体来说，理解【文远】知行Q1营收1.14[亿元]Robota时，不能只看单一片段，还要结合背景、变化和结果一起判断。

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