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为什么库克、{雷军}，都想【找马】斯克合影？
来源：东北网 编辑：小艾神 2026-05-21 10:24:28

围绕为什么库克、{雷军}，都想【找马】斯克合影？这个话题，把关键信息重新梳理后，先看最核心的部分。

文 | 版面之外。

换个角度看，也许是示好也许是某种不甘心。

需要注意的是，没有配图，没有上下文。

进一步说，晚宴结束后不久，马斯克在 X 上用中文发了一条帖子：。

放到整体脉络里看，马斯克可能是那 17 位商界领袖里，在现实利益层面收获最少，却在精神象征层面被透支最多的人。

需要注意的是，晚宴现场，似乎所有人都在找马斯克合影但马斯克看上去，已经有一点累了。

放到整体脉络里看，那个眨眼做 Wink 的人，其实是最需要这顿饭的人。

需要注意的是，几张合影里，看起来最开心的人是雷军。

换个角度看，对一个即将谢幕的人来说，是最后一次代表苹果，站在中美关系的交汇点上，这已经足够。

需要注意的是，他找马斯克合影，更像是完成一个 13 年的闭环。

进一步说，今天来看，马斯克、库克、雷军，已经处于三个不同的阶段。

换个角度看，当未来变得触手可及时，先驱者的孤独感，就变成了守成者的疲惫感。

进一步说，他依然是世界上最有权势的企业家之一SpaceX 依旧不可替代星链仍然改变全球通信特斯拉依然是全球新能源产业最重要的公司之一。

需要注意的是，新能源变成了产业AI 变成了基础设施机器人开始进入工程阶段所有东西都开始从个人英雄主义，进入大体系竞争。

进一步说，但今天的问题是：。

从细节来看，PayPal 时代如此特斯拉时代如此SpaceX 时代也是如此。

换个角度看，这恰恰不是马斯克最擅长的战场。

放到整体脉络里看，OpenAI 背后是微软Anthropic 背后是亚马逊和 Google中国 AI 背后是字节、阿里腾讯、华为。

从细节来看，但今天，中国新能源行业正在把这半步差距迅速填平。

放到整体脉络里看，05。

需要注意的是，今天的特斯拉，开始进入一种非常微妙的阶段老叙事正在失去神性新叙事还没成为现实。

进一步说，问题在于，这些新故事还没有真正长出来。

需要注意的是，于是马斯克必须不断往更远的未来跳。

从细节来看，单纯电动车这个故事，已经不足以支撑特斯拉过去那种估值神话。

放到整体脉络里看，产线要在 4 个月内拆掉，改造成 Optimus 人形机器人生产线，年产目标 100 万台。

放到整体脉络里看，特斯拉最近最重要的一系列动作，其实都在说明这件事。

从细节来看，04。

进一步说，这种角色互换，对马斯克来说可能比销量下滑更难接受。

需要注意的是，更重要的是，中国车企开始越来越像本地版特斯拉。

放到整体脉络里看，2026 年 Q1 特斯拉中国零售 11.28 万辆，同比减少 16.2%1 月仅 18485 辆，同比暴跌 45%尽管持续降价并推出 7 年低息贷，市场份额仍被本土品牌侵蚀4 月 30 日起，7 年贷款因银行风控与合规压力取消，5 月起最长仅 5 年。

放到整体脉络里看，特斯拉第一次发现，中国市场不再围着它转了这才是那个晚宴里，马斯克情绪真正微妙的地方。

放到整体脉络里看，比亚迪开始打价格，2026 年 4 月新能源零售 18.2 万辆、份额 21.4%，销量约为特斯拉的 7 倍华为定义智能座舱，理想重做家庭 SUV，小鹏抬升 AI 智驾上限，小米把消费电子流量带进汽车。

从细节来看，比亚迪学它的效率新势力学它的直营整个中国汽车行业，都在研究它如何管理供应链、如何压缩制造成本、如何用软件定义汽车。

放到整体脉络里看，是一种先进性。

放到整体脉络里看，03。

需要注意的是，今天的雷军正在用马斯克最擅长的方式，在马斯克的领地里反客为主。

换个角度看，更重要的是，小米比特斯拉更懂今天的中国市场。

换个角度看，数字不会撒谎。

从细节来看，2014 年，雷军第一次系统接触特斯拉时，中国新能源车还远远没有形成今天的产业势能那时候的特斯拉，是工业世界里的异类，一家硅谷公司，试图用消费电子的方式重做汽车。

放到整体脉络里看，雷军其实是这场变化里最有象征意味的人。

进一步说，但马斯克自己，好像已经不太想继续扮演那个被众星捧月的马斯克了。

进一步说，但这一次，有一种很微妙的东西变了。

进一步说，马斯克，很少会在这种场合表现出一种明显的抽离感。

换个角度看，奇怪的是马斯克。

换个角度看，Apple Park 和特斯拉弗里蒙特工厂之间，开车只要十几分钟过去十几年，它们是硅谷最重要的两家公司，也共同吃到了全球化、供应链和资本时代最大的红利。

放到整体脉络里看，某种意义上，小米汽车本身，就是中国消费电子行业对特斯拉模式的一次本土化重构。

进一步说，三个月后雷军再次到访，直接买了两辆特斯拉。

需要注意的是，雷军做小米汽车之前，专门去过特斯拉工厂。

进一步说，这是一个很有意思的画面。

进一步说，特朗普这次带了 17 位商界领袖访华英伟达黄仁勋最后一刻被临时拉上 " 空军一号 "，高通、波音、贝莱德、黑石、高盛、花旗的老板们都来了。

换个角度看，整个晚宴里，马斯克始终坐在那里，像一个身处喧嚣中心却又极度抽离的局外人。

需要注意的是，有人拍下了那个瞬间雷军拿着小米 17 Pro 站过去时，马斯克身体没有明显配合，脸上甚至闪过一丝不耐烦。

放到整体脉络里看，雷军想，库克也想。

换个角度看，也许，他只是想说：。

需要注意的是，一个在中国市场正在体会失去的人，让自己的孩子从第一个音节开始学起。

进一步说，我的儿子正在学习普通话。

从细节来看，他可能比谁都更早意识到，那个由他亲手定义的时代，正在慢慢结束。

放到整体脉络里看，特斯拉市场份额挤压，Starlink 从未在中国申请过牌照，FSD 至今没有拿到中国的审批。

需要注意的是，【版面之外】的话：。

进一步说，看起来最无所谓的人是库克。

从细节来看，马斯克是被困住的人特斯拉在中国被比亚迪、小米、华为围猎，产品线收缩到只剩 Model 3 和 Model Y他的 AI 公司刚刚解散，2025 年特斯拉净利润只有 2023 年巅峰时期的四分之一。

需要注意的是，库克来中国，不需要拿到什么他只需要露面，就是一种姿态：苹果还在供应链还在这段关系还在。

需要注意的是，雷军正处在上升期，带着胜利者的松弛出席晚宴小米汽车用两年做到月销 3.67 万辆，SU7 锁单破 8 万台，公司叙事从手机厂商，正式变成国内新能源第五名。

进一步说，06。

需要注意的是，但他第一次开始发现：。

从细节来看，这可能才是马斯克真正的无奈。

从细节来看，世界开始不再需要一个唯一的未来。

需要注意的是，他擅长的是，一个人定义方向，然后让整个行业追赶。

放到整体脉络里看，马斯克最强的时候，永远是一个人挑战整个旧世界的时候。

进一步说，整个行业开始重新回到：算力、组织、供应链、资本、生态系统的竞争。

需要注意的是，更重要的是，AI 时代的竞争，也开始变得越来越像大公司集体推进。

换个角度看，过去十年，马斯克最强大的能力，就是让所有人相信：他永远领先时代半步。

需要注意的是，这是一种非常危险的状态资本市场最怕的，从来不是公司增长变慢，是未来感开始消失。

放到整体脉络里看，2026 年 5 月 6 日，xAI 正式并入 SpaceX，沦为内部产品线这家成立不足三年、估值曾达 2500 亿美元的 AI 企业，2025 年月均烧钱 10 亿美元，11 位联合创始人尽数离场，旗下 22 万块英伟达 GPU 超算集群，最终也租给了竞争对手 Anthropic。

需要注意的是，自动驾驶机器人AI火星通用人工智能。

放到整体脉络里看，2025 年特斯拉全年营收 948 亿美元，同比下滑 3%净利润暴跌 46% 至 37.94 亿美元，仅为 2023 年巅峰时期的四分之一全年全球交付 163.6 万辆，同比下滑 8.6%，也是特斯拉史上首次年度营收负增长。

需要注意的是，Robotaxi 被反复强调Optimus 开始占据发布会核心位置。

进一步说，就在来北京前 4 天，5 月 10 日，特斯拉弗里蒙特工厂最后一辆 Model S 与 Model X 下线这款 2012 年投产的旗舰轿车，和 2015 年诞生的 Model X，在 2026 年 Q2 正式停产（延伸阅读：马斯克亲手杀死「汽车公司」特斯拉）。

换个角度看，这也是为什么，过去一年马斯克越来越少谈汽车。

需要注意的是，马斯克真正厉害的地方，从来不是造车，而是定义未来但现在，他定义未来的能力，正在慢慢被稀释。

进一步说，而特斯拉，反而越来越像一家传统外资车企。

放到整体脉络里看，Model 3 和 Model Y 依然能卖，但它们已经不再具备过去那种压倒性的代差优势。

需要注意的是，今天的中国新能源市场，对马斯克来说已经不再是机会市场，而是压力市场。

需要注意的是，特斯拉 4 月中国新能源份额仅 3.06%，为 2025 年 11 月以来最低点。

换个角度看，但今天，中国新能源行业已经进入另一阶段。

换个角度看，Model S 进入中国的时候，中国消费者买的不只是车，而是一张通往未来世界的门票后来 Model 3 和 Model Y 继续扩大这种优势上海超级工厂建立之后，特斯拉甚至一度成为中国新能源产业的老师。

放到整体脉络里看，过去很多年，特斯拉在中国市场最大的优势，不是产品。

进一步说，这件事其实很残酷，它意味着，特斯拉第一次从定义行业的人，变成了行业里的一个玩家。

换个角度看，它更懂流量更懂社交传播更懂用户运营也更懂中国新能源消费者真正的情绪。

放到整体脉络里看，2026 年 4 月国内新能源车零售榜，小米以 36702 辆位列第 5，特斯拉仅售 25956 辆跌出前十小米新一代 SU7 3 月 19 日上市，48 天锁单突破 8 万台自 2024 年 3 月开启交付至今，小米汽车累计交付已超 65.5 万辆。

进一步说，而今天，小米 SU7 已经开始直接对位 Model 3 和 Model Y。

需要注意的是，十年前，中国新能源行业看特斯拉，像在看未来。

放到整体脉络里看，这不像是一个企业家的瞬间情绪，更像是一个位置变化。

从细节来看，那个瞬间里，所有人似乎还在把马斯克当成 " 马斯克 "。

进一步说，过去十年，他几乎是全球科技世界最耀眼的中心人物之一无论是在中国、美国还是欧洲，只要马斯克出现，现场的情绪都会天然围绕他旋转。

换个角度看，02。

换个角度看，所以，合影本身并不奇怪。

需要注意的是，库克更不用说。

从细节来看，那几年，小米内部长期研究特斯拉，从产品逻辑到组织结构，再到直营体系和用户运营，几乎都能看到特斯拉的影子。

进一步说，2013 年 7 月，特斯拉市值一年翻了近 7 倍，Model S 刚拿下美国最畅销豪华轿车的头衔雷军飞到硅谷，参观弗里蒙特工厂，见到马斯克本人，两人拍下第一张合影。

放到整体脉络里看，今天全世界几乎所有科技企业家，某种程度上活在马斯克定义的时代里。

进一步说，但只有马斯克，像一个与这场盛宴无关的人。

从细节来看，01。

放到整体脉络里看，后来库克也凑过去，场面依旧微妙。

需要注意的是，但马斯克看起来，并不太想。

从细节来看，在那场晚宴上，很多人都想和马斯克合影。

需要注意的是，有些东西结束了但有些东西，才刚刚开始。

整体来说，理解为什么库克、{雷军}，都想【找马】斯克合影？时，不能只看单一片段，还要结合背景、变化和结果一起判断。

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