把与小米汽车新品牌寻【天电】池供应商曝光不是宁德《相关的情况拆开来看，重点主要集中在几个方面。

快科技 5 月 19 日消息，据报道，小米专为增程市场打造的独立子品牌 " 寻天 "（SKY NOMAD），其首款车型昆仑 N3 将彻底告别宁德时代，启用全新电池供应商体系。

换个角度看，小米更换电池供应商，核心是为了规避供应链风险、控制成本。

放到整体脉络里看，该品牌聚焦家用增程 SUV 市场，与小米主品牌纯电、科技、性能的定位形成清晰区隔，还将搭建独立销售与运营体系。

放到整体脉络里看，这与小米此前 SU7、YU7 车型的供应链策略形成鲜明对比，前两款车型以宁德时代为核心供应商，其电池供应占比超 80%，弗迪仅作为辅助供应商。

同时，欣旺达与中创新航在混动电池领域实力突出，欣旺达 HEV 混动电池装机量稳居国产企业第一，中创新航 2025 年动力电池装机量位列全球第四，能为昆仑 N3 提供可靠支撑。

进一步说，该款车型计划 2026 年下半年上市，为全尺寸增程 SUV，车长超 5.3 米，轴距约 3.1 米，搭载 1.5T 增程器，纯电续航 400-500 公里，综合续航可达 1500 公里。

换个角度看，寻天品牌的诞生，是小米细分市场的关键布局。

进一步说，据知情人士透露，寻天品牌昆仑 N3 的电池供应方案已正式敲定，欣旺达为首选供应商，占比 60%，中创新航作为第二供应商，占比 40%。

此外，小米正深度布局电池自研，其电池团队规模超 220 人，还在北京亦庄自建电池 Pack 工厂，计划自制部分电池包，进一步掌握供应链主动权。

综合来看，围绕小米汽车新品牌寻【天电】池供应商曝光不是宁德《的关键点并不只在表面信息，更在于细节推进和后续反馈。

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