把与美军两架电子(战飞)机相撞！航展低空表演时两机突相关的情况拆开来看，重点主要集中在几个方面。

当地时间 5 月 16、17 日两天在美国爱达荷州芒廷霍姆空军基地内正在举行 " 枪手天空 " 航展，这是该基地时隔 8 年来再次举办类似的大型航空展本次航展的主题为 " 自由翱翔 "，同时也为了纪念美国建国 250 周年，其主办方为美国空军第 366 战斗机联队（也叫做 " 枪手 " 联队）。

进一步说，跳出事故本身来看，这起罕见的 " 同门对撞 " 惨剧或许是美军战机、尤其是舰载机近年来高强度部署与人才断层危机最为直接的表现。

放到整体脉络里看，再算上这一次的相撞事故，短短不到两年的时间里，美国海军在非战时情况下就已经损失了 6 架昂贵的电子战飞机，这个数量相当于其现役总数的 4.0%。

从细节来看，当然了，这次事故看似偶然，实则也算是必然，因为这已经不是 " 咆哮者 " 第一次出事了2024 年 10 月，一架 " 咆哮者 " 在华盛顿州雷尼尔山附近坠毁，两名飞行员遇难。

进一步说，这次相撞的两架 " 咆哮者 " 按美军 2026 财年采购价计算，单架的价值大约在 7400 万美元左右，两架合计 1.48 亿美元若再计入机载电子干扰设备、高端航电系统，实际损失可能超过了 2 亿美元，目前美军已初步将这起事故认定为最严重的 A 级飞行事故。

从细节来看，第一，突发极端阵风干扰：据美国国家气象局的实时数据显示，事故发生时现场正处于风力预警中，地面能见度虽然良好，但伴有每小时 29 英里（约合 47 公里 / 小时、近 7 级大风）的强劲阵风由于双机表演时需呈编队低空齐飞，强阵风或前机诱发的尾流变化极有可能瞬间打破气动平衡，导致后机视线重叠或避让不及。

从细节来看，本次航展官方发言人阿米莉亚 · 乌马亚姆中校事后证实，相撞的两架 EA-18G 战机均隶属于美国海军第 129 电子攻击中队（VAQ-129" 维京人 " 中队）该中队驻扎于华盛顿州的惠德贝岛海军航空站，是美国海军唯一的 EA-18G 舰载机机队补充中队，主要承担全美海军及海军陆战队 " 咆哮者 " 飞行员和电子战官的日常高阶教学与战术改装训练。

进一步说，两架战机分别坠毁在了位于爱达荷州芒廷霍姆空军基地西北方向约 2 英里处的非居民区，地面无任何平民及地勤人员伤亡撞击引发了小规模的灌木丛火灾已被基地消防部门迅速扑灭。

从细节来看，17 日上午 12 时左右正当上万名观众举着手机等着看海军航空兵的压轴表演——两架 EA-18G" 咆哮者 " 电子战飞机进行低空紧密编队飞行。

放到整体脉络里看，因此其负面评价也是很多的，不少人甚至将该航展称之为是 " 魔咒航展 " 或者是 " 事故之地 "。

从细节来看，不过在 2018 年为纪念美国空军建军 70 周年的那次航展上发生了滑翔机坠毁事故，飞行员也因此丧生，所以此后该航展被无限期停办，直到今年才被重启。

进一步说，一个国家最精锐的电子战王牌接连出事，放在任何军迷眼里都很难再归因于 " 意外 "。

进一步说，2025 年 2 月，另一架 " 咆哮者 " 在圣迭戈湾坠海。

放到整体脉络里看，事故发生后，航空安全专家指出如此严重的空中碰撞下 4 名飞行员能全部弹射逃生实属 " 罕见 "。

需要注意的是，第二，低空特技视线盲区：也有资深航空安全专家指出，航展上的特技演示多为低空、高转弯半径动作若后机在从上方或侧方重新加入编队时发生操作失误，极易陷入飞行员的视觉盲区导致事故的发生。

从细节来看，由于 4 名当事机组人员均生还，调查人员能够直接通过生还者口述还原细节，目前调查重点主要集中在以下两点：。

放到整体脉络里看，事故发生后该基地随即被全面封锁，刚刚从美国太平洋空军中央司令部返回国内、原定压轴登场的美国空军 " 雷鸟 " 飞行表演队的表演也被取消，整个航展后续的所有活动被立即终止，周边包括 167 号州际公路的部分路段也因飞机残骸散落而被暂时关闭。

进一步说，表演刚开始时两架战机迅速靠近，然而就在交叉机动的一瞬间，后方战机机头从上方狠狠撞击上了前方飞机的尾部两架战机在空中猛烈相撞后，机身机翼互相剐蹭、锁死纠缠，短暂 " 粘连 " 在一起，随后双双抬头失速，拖着黑烟翻滚坠向地面在千钧一发之际，四顶降落伞同时在空中打开，两架战机中的 4 名飞行员全部弹射逃生，目前已被送往医院，情况稳定。

需要注意的是，本来以为在阔别八年之后重启的 " 枪手天空 " 航展应该会是一场酣畅淋漓的飞行表演盛宴，但是谁也没想到它的 " 诅咒 " 被再次应验 ...。

放到整体脉络里看，而再往前追溯，在 2003 年还有一架 " 雷鸟 " 飞行表演队的 F-16 战斗机因为飞行员操作失误发生坠毁事故。

换个角度看，关于 " 枪手天空 " 航展，正面的描述为美国西部顶级航展之一，在 2018 年以前每两到三年举行一次，包括 " 雷鸟 "、蓝天使等飞行表演队和美国空军、海军现役战机均会在此亮相，就航展 " 含金量 " 来说还是比较高的。

需要注意的是，由于 EA-18G" 咆哮者 " 的生产线早已关闭，全美现役仅剩 150 多架EA-18G 的机体平台 F/A-18 系列本身服役时间已超 30 年，同时为了应对全球各大区域的轮防，这些飞机和飞行员常年处于超负荷运转状态高强度的疲劳驾驶，加上在和平时期为了追求航展视觉效果而进行的极限科目演练，让本就紧绷的维护链条和飞行安全彻底失衡。

综合来看，围绕美军两架电子(战飞)机相撞！航展低空表演时两机突的关键点并不只在表面信息，更在于细节推进和后续反馈。

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